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而非法令的产物，但这并不意味着我们喜欢它的所有后果。虽然汽车有很多优点，但也有一些方面我们不喜欢：城市被高速公路分隔开来，我们被汽车尾气呛到，肥胖问题进一步增加了我们对汽车的依赖，道路死亡率很高。事实上，死亡人数如此之高（这是 5 至 50 岁人群死亡的主要原因），以至于任何其他原因（战争、谋杀、放射性、毒品、拘留期间死亡等）造成的同样高的死亡率都会引起公众的愤怒，更不用说混乱了。由于造成这一后果的原因是汽车和其他车辆，我们几乎不发一语地接受。汽车社会更大的副作用，也是我们几乎不知道的，是对气候的影响。

汽车实际上应该被称为“流动锅炉”，而在人们拥有汽车空调的富裕炎热国家，则应该被称为“流动锅炉上的冰箱”。

与汽车社会的发展同样引人注目的是，汽车是一种热机。大自然不喜欢利用热量做功，而且它只能 波兰电报数据库 以有限的效率做功，正如我在博客“全球变暖和热力学第二 定律”中讨论的那样。我们有一个令人震惊的事实，即汽车虽然可以通过更好的燃料、电子点火、计算机化来改进，但本质上效率低下。这有点像每次订完晚餐后都把大部分食物扔掉。汽车和所有热机只能通过排放废热来运行。燃料中的能量部分用于推动汽车前进，也用于对抗摩擦、空气阻力和排出废气，但燃料的大部分能量用于加热发动机缸体。汽车实际上应该被称为“流动锅炉”，而在人们拥有汽车空调的富裕炎热国家，则应该被称为“流动锅炉上的冰箱”。