供应商关系管理：推动现代供应链成功

[nurnobi40]

汽车行业在向电动汽车 (EV) 转型的过程中面临着许多挑战，同时还要应对不稳定的生产计划、严格的法规合规性以及供应商关系日益增加的压力。这些挑战凸显了客户与供应商之间关系的复杂性和交易性。

最近，在《汽车供应链先知》播客中，我和联合主持人 Jan Griffiths（一家大型一级 新加坡 号码 供应商的前供应链副总裁）一起反思了这些动态，并讨论了制定一种协作而又严谨的供应商管理和绩效方法的重要性。企业采购主管不仅必须有效地管理交易数据，还必须利用来自整个组织利益相关者的这些数据来创造一个更具协作性的环境，为客户和供应商创造信任和利益。

2021 年， 麦肯锡 在多个行业开展的一项调查发现，与供应商定期合作的公司比同行表现出更高的增长、更低的运营成本和更高的盈利能力。与供应商密切合作的公司表现优于同行。根据行业的不同，公司可以节省 5% 至 10% 的成本，增加 7% 至 10% 的收入。

管理供应商关系的复杂性
管理供应商一直很复杂，但在当今快速发展的汽车行业中，管理供应商变得更加具有挑战性。由于涉及多个参与者——企业采购、质量团队、材料经理、工厂经理甚至工程师——与供应商互动的所有这些关键群体在供应商绩效方面的内部协作与与供应商本身的关系同样重要。

成功供应商协作的关键在于拥有单一版本的事实——供应链中每个人都可以依赖的整合数据源。过去，甚至现在，组织都发现自己处于供应商绩效数据不可靠或相互矛盾的情况。Jan 在过去提到“总有人怀疑数据……数据从来都不够好。”然而，借助现代 SRM 工具，所有利益相关者（包括客户和供应商）都可以访问实时供应商管理系统，该系统包含或无缝集成来自 ERP、供应链/交付系统、质量系统的数据，从而可以透明、统一地查看供应商绩效和数据。

合规和风险管理的必要性
当今的供应链迫切需要合规和风险管理，尤其是在出现重大中断和供应链瓶颈之后。MMOG /LE （材料管理操作指南/物流评估）和 IATF 16949 等行业标准要求更严格地遵守组织的供应商管理。这些要求不是“可有可无”的，而是必需的，尤其是对于管理供应商和应对不确定性，尤其是在从内燃机汽车到电动汽车生产的过渡中。

近年来，供应商管理已成为主要关注点。例如，MMOG/LE 已纳入有关如何管理供应商的具体标准。MMOG/LE 要求组织将要求逐级下放到供应商（通过条款和条件/供应商手册）的项目，例如环境、社会和治理要求、映射、风险评估、应急计划、EDI/Web 要求、产能、生产灵活性、过时性、包装、标签和运输规范。根据Supply Chain Dive的一篇文章，考虑到只有6%的公司报告其供应链具有完全的可视性， 这可能具有挑战性。