但大多数学生从未上过这所学校

[Monira65]

15 区早期的成绩总体上让鹰派和工程师们感到满意。市议会获悉，今年秋季开学时，这 11 所中学中有 8 所“实现了 40% 至 75% 来自低收入家庭的学生学习英语作为新语言或住在临时住房的目标——而去年只有 3 所学校实现了这一目标”，该区白人学生的总体人数保持稳定。但新规定并不适用于所有人：在重新调整后的系统中，45 名学生被分配到查尔斯·杜威中学，这所学校长期以来几乎全部是少数族裔（主要是西班牙裔），

在 GreatSchools 的评分为 3 分（满分 10 分），他们显然转入了特许学校或私立学校，或者干脆搬出了 15 区。与此同时，《华盛顿邮报》报道，“杜威六年级班级中来自优先群体的学生比例从去年的 95% 上升到今年的 92%。”底线：融合不多，这是中产阶级退出的早期迹象。

将今天的“管理选择”与“强制校车接送”混为一谈是不 外汇数据 公平的，但两者确实存在一些相似之处。两者都是社会工程计划，由专家和官员设计，他们确信自己知道什么对孩子最好，操纵谁去哪里上学是实现他们对更好社会愿景的一种方式。在这两种情况下，父母都不相信他们知道什么对他们的孩子最好。

但是，在一个自由的社会里，没有哪个家庭最终会被迫去做一些他们认为对自己的女儿和儿子不利的事情，那些有办法和智慧挫败社会工程的人会这样做——在我看来，他们应该这样做。唯一的政策错误是没有让更多的家庭拥有这样做的手段。结果，工程师们最成功地将他们的意志施加于那些最贫穷的人身上。